A.s. woensdag is er een voorlichtingsavond over nieuwe ophanden zijnde wetgeving op het gebied van infrastructuur en mobiliteit. (Wellicht ook interessant ivm Luchthaven Twente) Het duurt van 19.00 uur tot 21.00 uur.Ik wil daar graag naar toe en zou graag met iemand mee willen rijden.(De voorlichting vindt plaats in het Provinciehuis.)
Zou je dit verzoek door willen geven?
Alvast bedankt! Groeten van Wim Lentink
wimlentink@tomaatnet.nl
Bij toeval is de Bürgermeister Meinhard Hüsemann gestuit op plannen van de Nederlandse overheid om het luchtruim opnieuw in te delen. Daarbij is sprake van een groot grensoverschrijdend militair oefenterrein boven Twente en ‘die Grafschaft’.
Nordhorn weet hoe het is om een dergelijk oefenterrein in de buurt te hebben, al 60 jaar is er het gebied ‘Bombenabwurfplatz Nordhorn-Range’ waar bommen afgeworpen mogen worden bij oefeningen. Tel de lawaaioverlast van de ‘toekomstige’ burgerluchthaven daarbij op en je begrijpt de verontrusting van onze Duitse buren. De burgemeester heeft dan ook verontwaardigd gereageerd naar de Nederlandse regering.
Ronduit verbazingwekkend is het dat er kennelijk al vergaande afspraken gemaakt zouden zijn door de regeringen, wellicht onder druk van de NAVO.
Al eerder is op deze plaats gemeld dat defensie bezig zou zijn met een terugkeer naar luchthaven Twente. Wellicht moet ook dit plan in dat licht geplaatst worden.
Ga hier naar het artikel.
Onder de kop ‘Miljoenen smeergeld voor Oost-Nederland voor bigdeal infrastructuur‘ wordt in de regio-weekkrant De Roskam uit de doeken gedaan welke kant het opgaat in Twente met de infrastructuur.
Het gaat om de verbreding van de A1 van Hengelo tot Apeldoorn, de verlenging van de A35 tussen Wierden en Nijverdal, een nieuwe goederenspoorlijn van Zevenaar rechtstreeks naar Duitsland en meer mogelijkheden voor transport over water.
De lobby bestond uit de provincies Overijssel en Gelderland en de Regio Twente. Om het megaproject van de grond te krijgen zal Oost-Nederland honderden miljoenen op tafel moeten leggen, oplopend tot misschien wel een miljard, aldus De Roskam.
Twente wordt vervoersregio?
Opvallend is dat de Grote Gemene Deler in het verhaal lijkt te bestaan uit het vergroten van het vervoer in deze regio. Weg- water- en spoorverbinding worden immers als samenhangend pakket aan de man gebracht.
De aansluiting op de Betuwelijn zal vanaf Zevenaar rechtsreeks naar Duitsland lopen. Dat betekent dat de Twentse binnensteden worden ontzien. Ook hier wil de Twentse lobby geld voor op tafel leggen.
En de rol van de luchthaven?
Nog opvallender is dat in het hele artikel de ontwikkeling van Luchthaven Twente niet genoemd wordt. Toch ligt het voor de hand dat de luchthaven een belangrijke functie krijgt op het gebied van vervoer. Schiphol wil immers graag van het vervoer af om meer te kunnen groeien met personenvervoer.
